Nye dele i motoren
- Standard 50cc cylinderkit med brugt topstykke
- 2 stk. NTN C3-krumtapslejer
- 1 stk. baghjulsleje
- 2 stk. lejer til gearing/motorblok
- 2 stk. lejer til gearingsdæksel
- Membran med fiberplader
- Ny Athena-kilerem
- Styr til variator
- Bøsning til variator
- Nye pakninger og simmeringe i hele motoren
- 2 stk. membranpakninger
- 1 stk. gearingspakning
- 1 stk. simmering til baghjul
- 1 stk. simmering til gearing
- 2 stk. simmeringe til krumtap
- 6 stk. variatorruller à 8 gram
- Ny helsyntetisk gearolie
Derudover er næsten alle bolte og møtrikker udskiftet med nye.
Motorens stand og test
Motoren er i meget flot og sandblæst stand og er grundigt gennemgået i forbindelse med renoveringen dog mangler motoren to gevind, men dette har ingen reel betydning for motorens funktion, da der stadig er tilstrækkeligt med brugbare gevind til montering af både bagskærm og originalt (STD) luftfilter.
- Leakdown-testet – motoren er tæt
- Stator testet – fungerer fejlfrit
- Oliepumpe manuelt testet – fungerer korrekt
- Elstarter testet – fungerer
- Ingen lækage af gearolie
Vigtigt vedrørende oliepumpen: Køber er selv ansvarlig for at kontrollere, at olietilførslen fungerer korrekt ved montering. Oliepumpen medfølger derfor som beset.
Bemærk: Motoren kan ikke anvendes sammen med centerstøttefod og passer derfor ikke til PGO G-MAX.
Garanti og bytte
- 14 dages garanti fra leveringsdatoen.
- Jeg tager gerne en brugt PGO- eller Minarelli-motor i bytte.
- Bytteprisen ligger på 700–1.200 kr., afhængigt af motorens stand.
Fragt
Motoren kan sendes til hele Danmark for 150 kr. inkl. forsikring og tracking.
Du er meget velkommen til at skrive, hvis du har spørgsmål eller ønsker yderligere oplysninger om motoren.
Tak for kigget!
