Nye dele
- RMS Racing-krumtap (10 mm) med nyt nåleleje
- Motorforce-variator med nye 7 grams ruller
- Blæsehjul til variator
- Kobling, remskive og koblingsklokke (107 mm)
- Ny stator (almindelig Euro 1-model til vandret men lavet justerbar)
- Ny oliepumpe
- 2 stk. SKF C3-krumtapslejer
- 1 stk. baghjulsleje
- 2 stk. lejer til gearing i motorblokken
- 2 stk. lejer til motorophæng
- 1 stk. leje til gearingsdæksel
- RMS-membran
- 21 mm studs
- Aksel til motorophæng med 2 låseringe
- Athena-kilerem
- Blæsehjul til tænding (hullerne er boret op, så M8-bolte kan anvendes)
- Ny starterkobling, starterkrans, nåleleje og starterdrev
- 6 nye pindbolte og møtrikker til cylinderen
- Nye pakninger og simmeringe:
- 2 krumtaps-simmeringe
- 1 simmering til gearingsdæksel
- 1 simmering til baghjulsleje
- Gearingspakning
- 2 membranpakninger
- Pakning bag statoren
- Cylinderbundpakning
- 2 låseringe til oliepumpen
- Ny not til krumtappen
- Nyt drivhjul til oliepumpen med stift
- Ny koblingsmøtrik
- Alle bolte og møtrikker er udskiftet med nye
- Nyt helsyntetisk gearolie
Motorens stand
Motoren er overordnet i rigtig god stand. Krumtapshuset har jeg selv repareret ved svejsning. Reparationen kan ses, men har kun kosmetisk betydning og påvirker ikke motorens funktion.
Derudover har jeg været nødt til at lave de tre gevind til svinghjulet om til M8. Dette fungerer upåklageligt og har ingen betydning for motorens drift.
Derudover er ét gevind til kickstarteren ændret til M7.
Motoren er testet med leakdown-metoden og holder trykket rigtig godt. Den nye stator og oliepumpe fungerer som de skal, og motoren er helt tæt og spilder ikke gearolie.
Alt i alt får du en komplet og gennemrenoveret lodret Minarelli-motor, som er klar til montering.
Garanti
- 14 dages garanti fra leveringsdatoen.
- Jeg tager gerne din brugte PGO- eller Minarelli-motor i bytte med et prisfradrag på 700-1.200 kr., afhængigt af stand.
Fragt
Fragt tilbydes i hele Danmark for 150 kr., inklusive forsikring og tracking.
