Alle følgende dele er nye:
- Athena-krumtap 10Ø (betydeligt stærkere end originale PGO-krumtappe)
• 70cc sportscylinderkit med nyt topstykke (ikke et “No Brand”-kit, men ydelsesmæssigt svarende til Malossi Sport)
• Athena nåleleje
• Athena kilerem
• Zoot-variator (ydelsesmæssigt svarende til Malossi Multivar)
• Stylepro blæsehjul til variator
• 2 x SKF C4 krumtapslejer
• 2 x C3 lejer til gearing i blokken
• 1 x baghjulsleje
• Diverse: Motorblokpakning, 2 x membranpakninger, 1 x gearingspakning, 2 x simmerringe til krumtap, 1 x simmerring til baghjulsaksel, 2 x låseringe til motorophæng samt 2 pindbolte til cylinder
• Næsten alle møtrikker og bolte er udskiftet med nye
• Ny helsyntetisk gearolie
• Statoren er ny, men der er loddet et gammelt multistik på enden - Derudover er der monteret en brugt Malossi Fly Clutch med røde trimfjedre samt membran med carbonplader
Alt i alt en solid 70cc sportstunet PGO-motor i god stand med mange nye dele.
Motoren er testet for tæthed med leakdown-metoden og er fuldstændig tæt. Motoren har ingen lækager, heller ikke gearolie. Oliepumpen er testet manuelt og fungerer fint, men det er købers ansvar at teste den ved montering. Oliepumpen sælges som beset.
Vigtig information:
• Det er ikke muligt at anvende centerstøttefod på denne motor, så den kan ikke bruges på G-Max.
• På krumtapshuset er et lille stykke aluminium brækket af motorblokken. Dette har kun kosmetisk betydning.
• Et gevind til kickstarterskjoldet er boret op og skåret om; det fungerer fint, men er lidt skævt (se billeder).
• Der er ingen el-startmotor på denne motor, men alle øvrige dele til el-starter er monteret.
Der ydes 14 dages garanti fra leveringsdatoen.
Jeg tager gerne din PGO og minarelli motorer i bytte mod et afslag i prisen på denne motor – typisk mellem 500 og 1.000 kr., afhængigt af standen.
Tak for kigget!
