Nye dele inkluderer:
- 45mm longstroke racing krumtap i 12Ø
- 54mm cylinderkit med nyt topstykke
- Malossi 2000 Multivar 16mm
- 112mm Motorforce racing kobling
- KOSO overranged blæsehjul til variator 16mm
- Euro 1 stator (justerbar, så tændingstidspunktet kan ændres)
- Athena kilerem
- 2x SKF C4 krumtapslejer
- 2x lejer til motorophæng
- 1x baghjulsleje
- 1x leje i gering i motorblokken
- Aksel til motorophæng med 2x låseringe
- Malossi 11 grams ruller (kan udskiftes alt efter valg af udstødning)
- Malossi gul trykfjeder
- 21mm studs
- Diverse: 2x membranpakning, 2x simmerring, 2x låsering til oliepumpedrivhjul, 1x pind til drivhjul, 1x pakning bag stator, holder til simmerring, kickstarter gribehjul og 1 not til krumtap
- Nyt gearolie
- Masser af nye bolte og møtrikker
- Carbon membranplader
Alt i alt en rigtig fed 105cc kort Minarelli-motor, som er ekstremt sjælden og i næsten perfekt stand. Denne type motor findes stort set ikke til salg, da den stammer fra 1990’erne og for længst er udgået.
Motoren er testet for tæthed med leakdown-metoden og er meget tæt. Statoren er ny og testet, og motoren spilder ikke gearolie.
OBS: Baghjulsakslen på denne motor er større end på Yamaha Jog AS og FS 50cc. Jeg sælger dog et baghjul, der passer til motoren som er med nyt dæk og ventil, for kun 400 kr. Motoren sælges uden el-starter og tilhørende tilbehør samt uden oliepumpe. Begge dele kan nemt eftermonteres, hvis ønsket.
Der ydes 14 dages garanti fra leveringsdatoen.
Jeg tager gerne PGO- eller Minarelli-motorer i bytte med afslag i prisen (typisk 500-1.000 kr., afhængigt af om motoren kører eller ej).
Tak for kigget!
